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港灣式候車亭和直線式候車亭有什么區(qū)別嗎?
發(fā)布時(shí)間:2019-11-24 被閱覽數(shù): 3351 次 來自:江蘇奧爾特廣告設(shè)備有限公司
公交候車亭是為了給市民出行提供安全、便捷的候車環(huán)境,一般公交站臺(tái)可以分為港灣式候車亭與直線型候車亭兩種。港灣式候車亭和直線式候車亭有什么區(qū)別嗎?直線式候車亭是傳統(tǒng)的候車亭設(shè)置形式,它不改變道路原有的斷面形式,僅在道路的一側(cè)設(shè)置候車亭,站點(diǎn)形式簡(jiǎn)單、易于設(shè)置。
港灣式公交候車亭是配合港灣式公 交站臺(tái)而設(shè)立的,所謂港灣式公交候車亭,就是公交候車亭向非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)凹入。公交?繒r(shí)便駛便離快車道,從而不在阻礙后面車輛的行駛。這樣當(dāng)公交車?繒r(shí),有足夠的地方停車等候行人,行人的乘車安全也得到了保障。
江蘇奧爾特候車亭廠家為您解析兩者的區(qū)別:
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1、港灣候車亭由于站臺(tái)停靠點(diǎn)不在車道上,不會(huì)對(duì)其他車輛產(chǎn)生影響;而直線式公交站有公交車?繒r(shí),會(huì)對(duì)同車道其他車輛產(chǎn)生影響。
2、當(dāng)路段流量較小時(shí),設(shè)置直線式的候車亭就可以滿足路段的交通流量需要;但,隨著路段交通流量的增大,公交車對(duì)社會(huì)車輛的影響也會(huì)增大,達(dá)到一定的閾值后,需要將直線式的公交站改為港灣式,以減小社會(huì)車輛的延誤。
3、港灣候車亭常用于未設(shè)置公交專用車道、主路車道數(shù)為雙向四車道的城市主干路和一些交通量較大的次干路;而直線式候車亭為直接?吭诘缆奋嚨纼(nèi),停車時(shí)占用行車道,常用于設(shè)置公交專用道的城市主干路、交干路和支路。