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港灣式公交站臺和直線式公交站臺兩者區(qū)別
發(fā)布時間:2020-03-14 被閱覽數(shù): 4597 次 來自:江蘇奧爾特廣告設(shè)備有限公司
1.港灣式公交站臺:港灣式公交站臺是指在道路車行道外側(cè),采取局部拓寬路面的公共交通?空,這樣公交車進(jìn)站時,就不影響原路其他直行車輛,從而減少公交車進(jìn)出站對道路交通的影響,保證公交車在泊車過程機(jī)動車流(或機(jī)非混行車流)能夠通暢和行人安全而設(shè)置的公交停靠站形式。
2.直線式公交站臺: 直線式公交站臺是傳統(tǒng)的公交站臺設(shè)置形式,它不改變道路原有的斷面形式,僅在道路的一側(cè)設(shè)置公交站臺,站點形式簡單、易于設(shè)置。
2.直線式公交站臺: 直線式公交站臺是傳統(tǒng)的公交站臺設(shè)置形式,它不改變道路原有的斷面形式,僅在道路的一側(cè)設(shè)置公交站臺,站點形式簡單、易于設(shè)置。
兩者的區(qū)別: 1、港灣式公交站臺由于站臺?奎c不在車道上,不會對其他車輛產(chǎn)生影響;而直線式公交站有公交車?繒r,會對同車道其他車輛產(chǎn)生影響。2、港灣式公交站臺常用于未設(shè)置公交專用車道、主路車道數(shù)為雙向四車道的城市主干路和一些交通量較大的次干路;而直線式公交站臺為直接停靠在道路車道內(nèi),停車時占用行車道,常用于設(shè)置公交專用道的城市主干路、交干路和支路。 3、當(dāng)路段流量較小時,設(shè)置直線式的公交站臺就可以滿足路段的交通流量需要;但,隨著路段交通流量的增大,公交車對社會車輛的影響也會增大,達(dá)到一定的閾值后,需要將直線式的公交站改為港灣式,以減小社會車輛的延誤。
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